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없다며 ‘레드라인’으로 설정했다.

하지만 미국의 압박에 일부 내용을 추가 협상안에 포함한 것으로 알려졌다.

자동차의 경우일본과EU는 이번에 품목별 관세율을 15%로 각각 낮췄다.

한국이 이런 수준의 합의에 도달하지 못하면 한국산 자동차는 기존안대로 25.

촉박한 시간도 있지만 ‘15%’라는 벽과도 싸워야 한다.

일본이 지난 23일 5500억 달러(약 760조원) 투자와 쌀 등 농산물 시장을.

파이낸셜타임즈(FT)에 따르면, 유럽연합(EU)도 자동차 수출관세를 15%로 낮추는 쪽으로 협의를 진행하고.

한국에도 비슷한 수준의 현지 투자 약속을 요구하고 있다고 전했다.

하지만 한국의 경제 규모와 실물 투자 여력을 고려하면 '일본·EU식 거래'는 사실상 어렵다는 우려가 나오고 있다.

무역협회 대구경북지역본부 관계자는 "관세 25%는 단순한 수출 감소를 넘어 지역.

브뤼셀=AP 뉴시스 그럼에도EU입장에서 이번 합의는 나름 선방했다는 게 대체적 평가다.

일본에 이어EU가 합의한 15% 관세율은 대미 무역적자국인 영국(10%)을 제외하고 미국이 현재까지 협상을 마친 무역국 가운데 가장 낮은.

일본에 이어 유럽연합(EU)도 미국의 자동차 관세를 15%로 하향 조정하는 데 성공하면서 한국 자동차 업계의 조바심이 커지고 있습니다.

EU는일본과 더불어 한국 자동차 및 부품 기업들의 경쟁사들이 대거 포진한 지역이라 한국이 이들 수준으로 자동차 품목 관세를.

방위산업 기반 강화를 위한 대화체 창설에도 의견을 모은 것으로 전해졌다.

흥신소의뢰

양측은 공동 성명을 통해 "가치관을 공유하는일본과EU가 무역과 안보 등 폭넓은 분야에서 협력을 심화하고 결속을 강화할 것"이라고 밝혔다.

또 희토류 등 중요 광물의 공급망 협력을.

도널드 트럼프 미국 행정부가 예고해 온 고율의 상호관세 부과가 임박한 가운데, 미국은 유럽연합(EU),일본등 대규모 무역 파트너와의 새로운 무역협상을 잇따라 타결하고 있습니다.

이에 따라 당초 트럼프 행정부의 관세 구상이.

글로벌 금융서비스 기업 IG의 토니 시커모어 시장 분석가는 로이터를 통해 “(미국이) 일주일 내일본·EU와 딜을 성사한 것은 큰 진전”이라며 “장기 무역전쟁 리스크가 완화됐다”고 평가했다.

악마는 디테일에 미국과EU는 큰 범위에서의.

주로 조선, 의약, 핵심광물, 반도체, 에너지 분야에 투자된다는 게 백악관의 설명이다.

경제 규모의 차이를 고려할 때 한국이일본이나EU처럼 천문학적 규모의 투자 패키지를 미국에 제시하는 것은 불가능에 가깝다.

언론 보도에 따르면 미국은 한국에 4000억달러를.

관세를 10%포인트(p) 이상 낮춘 것은EU의 주요 협상 성과 중 하나다.

미일 합의와 내용이 같아일본산과EU산 자동차는 동일한 관세율로 경쟁하게 됐다.

이에 따라 미국과 합의가 아직 안 된 한국의 자동차업계는 한층 절박해졌고, 오는 30~31일 대미협상을 할 우리.